La Comunidad Económica Europea no hará más carreteras de asfalto ni cemento a partir del 2020

Cuando las radiaciones de onda corta chocan con la atmósfera un 30% (Albedo) es reflejado al espacio de nuevo.

El otro 69% es absorbido y eventualmente reflejado en forma de radiaciones de onda larga.

Originalmente la superficie del planeta se componía de agua, tierra (piedras, arena) y vegetación.

Mediante la desertificación, y la urbanización el hombre ha modificado la forma en que la energía es absorbida.

Las superficies urbanas, absorben e irradian mucho más calor que las áreas naturales.

La vialidad representa al menos un tercio de la superficie urbana.

Habiendo materiales como la tierra-cemento, la tierra-armada y las gravillas no existe una razón de peso para sequir haciendo carreteras pavimentadas de asfalto o cemento.

Las carreteras pavimentadas ofrecen otras desventajas ecológicas:

1. Son difíciles de demoler ocasionando enormes volúmenes de desechos.
2. Ofrecen una barrera infranqueable para muchas especies animales.
3. Forman un río de calor en el paisaje, actuando de forma contraria a un río de agua.
4. Exigen materiales cuya extracción y transporte ocasionan gran impacto y dependencia de paises productores.

Por las razones anteriores deberían dejarse de hacer carreteras pavimentadas, sin regresar a la carretera de tierra, pero si a un punto intermedio que no tenga tanto impacto en el cambio climático.

Por eso: ¡Mueran el asfalto y el cemento! en las vías urbanas e interurbanas. Bienvenida la tierra-armada.

Las carreteras de tierra ofrecen numerosas ventajas medioambientales:

1. Son fáciles de desechar y recolonizar.
2. Se calientan y enfrían menos que las carreteras pavimentadas.
3. Constituyen barreras pero no tan severas para la mayoría de especies.
4. Pueden construirse con los materiales del sitio.

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